五金冲压件的使用生产工艺及制动过程

　　1、汽车冲压件的选材要求

　　1）、知道冲压件的类型和使用特点

　　在选择汽车冲压件的原材料之前，我们需要知道这个冲压件的类型和使用特点，只有这样，才能根据它的类型和使用特点选择合适的金属材质，既能产品的质量，又能延长汽车冲压件的使用寿命，提高原材料的使用效率。

　　2）、具备良好的生产工艺

　　除了要根据汽车冲压件的类型和使用特点选择之外，还要选择好的工艺性能，只有这样生产出来的冲压件才能拥有好的经济实用性。具备良好生产工艺的冲压件原材料的售价相对来说是比较居中的，人们能够轻松的购买的起，不像有些生产工艺的材料售价太高，加重企业的原材料负担成本。

　　3）、满足所需工艺的需要

　　我们在选择汽车冲压件原材料的时候，   要知道机械零件在服役状态下所表现出来的力学性能、物理性能和化学性能，比如汽车冲压件运用在车架横梁、纵梁、车厢等上面的时候，这些零件起着的基本上是支撑的作用，所以要选择一些承重好、负荷大的零件。

　　现在在汽车冲压件生产的过程中，采用的   多的就是冷冲压工艺，因为适应时代的需要。冷冲压材料的好坏将直接决定产品性能的好坏、使用寿命的长短和成本的高低。所以我们   要牢记汽车冲压件的选材要求和原则，只有这样，才能制造出好的汽车冲压件零件。

　　汽车冲压件的重量都是比较轻的，制造出来的产品尺寸的精度是比较高的，外表光滑、美观，不需要做过多的表面处理。

　　随着法规及用户对车辆   性的关注度日益提高，使得制动性能的匹配变得尤为重要。制动过程中，驾驶员施加的踏板力、踏板所走的行程和汽车反馈的减速性能之间的动态特性即构成了制动踏板感觉。

　　2、制动踏板感觉评价

　　2.1主观评价

　　主观评价主要有定性评价和定量评价，其中定性评价为将几种评价对象进行优劣排序，定量评价即通过评分来对评价目标进行对比。

　　2.2客观评价

　　主观评价需要靠人来感受，而人的感官无法用统一标准进行量化。因此，对踏板感觉进行客观评价是很有   的。

　　其中，踏板预置力为使踏板开始产生位移的操作力；初始点踏板力和踏板行程是汽车减速度大于滑行减速度0.05g时对应的踏板力和踏板行程；以制动初始点为零点，车辆减速度达到0.5g时的踏板力值减去制动初始点的踏板力值即正常制动至0.5g时的踏板力，同理，可知对应的踏板行程；踏板力线性度是踏板力和汽车减速度之间的线性比例；满载减速度时的踏板力是指车辆在满载制动时，ABS尚未起作用时所能获得的制动减速度对应的制动踏板力。

　　客观评价的总分越高，则说明该车型的踏板感觉越好。

　　3、制动踏板感觉优化

　　影响制动踏板力的主要因素有制动效能、主缸轮缸直径、踏板杠杆比、助力器助力比、助力器始动力和跳跃值和传递效率等。优化踏板力可以采用调整踏板杠杆比、优化助力器助力比等结构性能参数、提高真空度、调整主缸与轮缸截面积的比值、调整制动器的效能因数和制动半径的方法来实现。调整制动踏板杠杆比、主缸和轮缸的直径等参数时，都将导致制动踏板力和踏板行程的改变，实际匹配优化中需进行综合分析。

　　影响踏板工作行程的原因主要有主缸工作行程、助力器与主缸间隙等。优化踏板行程可以通过改变踏板杠杆比、减小助力器和主缸等零部件的空行程和间隙、调整主缸直径和轮缸直径、增加制动卡钳的刚性、制动块压缩性能和选用低膨胀特性的制动软管等方法来实现。