气动冲孔装置在汽车冲压件生产中的应用

1引言

汽车行业发展迅猛，新车型推出的周期越来越短，模具周期被一再压缩，产品设计成熟度随之欠缺，造成在产品设计中后期，工装模具已经投铸实体，修改造型或增加配置等原因提出产品变更，增加孔位安装外饰件等，但受模具结构所限，在现有工装模具实体上无法增加安装孔，此时就需要一种在线冲孔的装置，辅以车身夹具进行定位和夹紧，在焊装现场对冲压件进行增加孔位，满足生产线生产要求。

在汽车冷冲压件生产过程中，对于产品变更或结构受限无法实现模具正常冲孔，本着节约模具成本，不额外增加模具工序数，利用设备资源，研究了一种焊装现场气动冲孔装置对于主机厂的工艺策划是十有且有意义的。

2产生的问题及原因

汽车车身冲压件，特别是外覆盖件，模具大，费用高，对生产线设备适应性较弱，前期会根据成形力、工序数、自动化要求定好生产的工艺路线，后期因为产品设计变更增加孔，如果在现有的模具上分析，需要增加工序或加工模具本体影响强度等，结构无法实现时，会给工艺排布与批量生产带来困难。工艺分析结论为：冲压件需增加孔位处，原OP50工序内容为CFL(斜楔翻边)，无法同时布置CPI(斜楔冲孔)工序内容，分析其它工序内容发现，模具无空间布置增加斜楔机构，不能实现斜楔冲孔。

3整改措施

对于此类需要增加孔的情况，方法多种多样，可以单独增加冲孔工序内容，或者报废中间一序模具重新，把冲孔工序增加进原工序内，但这两种方式都会额外增加模具费用，甚至增加工序数，费用高，周期长，主机厂没有相匹配生产线进行生产，工艺布置困难、不合理，无法批量生产。一种冲孔机构，辅以夹具夹紧，可以在焊装现场进行冲孔，利用夹具的定位与夹具，实现任意角度下的冲孔，结构简单，费用低，周期短，调整方便，就可以节约成本，优化生产线布置，提升效率等。

4气动冲孔装置的工作过程

气动冲孔装置通过连接板1配合着安装在工装夹具上的冲孔凹模9和滑轨3安装在连接板1上，凸模连接板7安装在滑轨3上，冲孔凸模2通过凸模固定座8安装在凸模连接板7上，以滑轨3限制冲孔凸模2的行程和方向，凸模连接板7与气缸4经驱动块6连接，由气缸4驱动，使冲孔凸模2与冲孔凹模9接触，以液压增压缸5对气缸4增压，使冲孔凸模2与冲孔凹模9接触并吃人，通过废料滑道将冲孔废料滑出冲孔凹模9，完成一次冲孔的工作行程，达成对冲压件进动冲孔的目的。

通过对气动冲孔装置的研究，将会进一步扩展冲压制件的生产范围，满足产品中后期的设计变更需求，其目的是不用更改或不重新模具，提出一种在线冲孔装置，可以配合夹具工装实现多角度气动冲孔，节约周期和成本，提，满足批量生产要求，特别适合外覆盖件模具因产品数据变更，在现有模具结构无法改变的情况下，增加孔位安装外饰件，或为涂装电泳需要，而增加孔用来漏液，这种气动冲孔装置在冲压件生产中的应用，供大家参考和借鉴，希望能给同行带来一些帮助。