车身冲压件的成形修理及维修方法

轿车车身冲压件占轿车自重的50%~60%，对其维修主要指对车身冲压件的更换和修理成形。

1车身冲压件的成形修理

1.1车身冲压件成形修理使用的工具

在对车身冲压件的成形修理中应使用工具：锤子主要用于使金属板复位，根据需整修部位的特点应选择不同的锤子。锤子有多种，不同的锤子其用处不同，如短锤用于空间受到限制的地方，长锤用于成形部位处于较深的地方，锥形锤用于面板的压膜部位，而锯齿形锤则用于收紧金属板材等。使用锤子时应遵循“避重就轻”的原则，即在成形过程中，尽可能地避免重敲。敲打时应同时拉动锤子，使锤头在金属表面上滑动。当车身板材上的凹坑低于金属扳材表面朝向抵座时，应将抵座低于金属板材上的凹坑反面的凹部，然后用锤子敲击凹坑的边缘；当凹痕高于抵座表面时，锤子应敲击凹坑的中心。捏锤时，拇指应沿锤柄放在上面而不要握紧锤柄，这样才能有利于控制敲击的力度和部位。抵座也有多种，其形状和大小均有所不同，选择时应根据具体情况而确定。

车身挫刀是用来修整经使用锤子、抵座、修平刀等工具时留下不平痕迹的，车身挫刀只能与凸起的金属材料接触，适用于加工后表面较粗糙而需进行光洁处理的作业。

当车身面板的凹痕逐渐消失而用手可摸出高低时，则要进一步进行修整；如用手已摸不出高低时，需用车身挫刀进行鉴别，此时使用车身挫刀只能轻轻地挫，其目的是为了找出不平处以利于用锤子和抵座修整。

1.2车身冲压件的修整

车身损伤的修整一般可先用机具进行初成形，然后再用手工工具进行成形，直到车身的损伤消失、变形复原为止。车身修整工作常用的机械工具有便携式液压千斤顶、移动式车身修整机、固定式车身倍整机和台式车身修整机等。使移式液压千斤顶主要用于对变形车身部位的拉、压、扩、弯曲、举升、冲击和紧因等修整作业，其使用情况。移动式车身修整机底座为梁式，一端以框轴为支撑，上面装有可移动的立柱，在座梁与柱之间装有液压头，底梁上装有小脚轮，可以移动。当液压头受到液压作用时，立柱倾斜，使由链连接的车身板被拉伸，从而进行修整作业。

固定式车身修整机可将整个车体牢固地固定在承载台上，运用动力对车身进行修整，同时又可对车体边、平稳边进行修整。

2车身检修中使用黏结剂和密封剂

车身在修整过程中，有许多部位需要进行黏结。在黏结中应根据需黏结的材料和部位选择不同类型的黏结剂；车身在修整过程中，也有许多部位需密封，选择密封剂时同样也要根据不同的情况作不同的选择。

3车身冲压件维修方法

3.1饭金成形

饭金成形要求操作者应具有的经验和技术。常用车身成形基础技术有：

3.1.1凸面的修整：将锤子对正凸起的较高中心位置，然后用手腕的力量轻轻敲击。抵座表面的形状应与钢板表面的形状相适应，且抵座表面的硬度要高于车身板材的硬度。经修整后的钢板将有的延伸量，所以在修整之后还应进行复形作业。

3.1.2凹面的修整：将锤子对正凹坑的边缘，用手腕的力量轻轻敲击，即敲击凹坑边缘相对高出的部位。经整修后的钢板有的延伸，之后应进行复形工作。

3.1.3大凹面的修整：先将大凹面的中间部位用喷灯加热，然后在中间部位下侧用抵座顶起以形成大的平面，然后将两端变高的部位按凸面的修整方法修整至复原。

3.1.4曲率较大凸面的修整：修整如挡泥板等曲率较大的部位时，对较小凹凸面的修整，宜以手探触至凹面下部，再从反侧用锤子轻轻敲打。当被修整表面难于放入抵座和修平刀时，可使用拉伸式工具。

3.2锈蚀表面的修补与打密

3.2.1修补。对于锈蚀较轻且未穿洞的锈蚀可直接通过除锈、涂防锈漆、二道漆和面漆的方法进行涂膜。而对于锈蚀较为严重以致穿洞或严重凹陷的车身板面，可采用的过渡方法进行修补。其中一个常用的方法是敷布的纤维片位口玻璃纤维布等)，从而免除了因焊修而需拆除各种装饰的工作，这种方法适用于车门等不受力或受力小的车身外表面部位。其操作方法是：将钢板基层除锈、除漆、除杂物，再将在树脂中浸泡过的玻璃纤维布一层层贴于需修补处，然后在外一层玻璃纤维布上涂一层环氧金属涂层，形成然后的轮廓，干透后打磨环氧金属涂层表面，喷涂涂料。

3.2.2挫平与打磨。经过修整后，损伤部位基本复原，但留有工具的痕迹和无法的凹陷，所以需进一步的挫平与打磨，以使其表面光滑。

3.2.3挫平。挫刀是挠性的，与夹持器配合使用。挫面板表面时，应先沿一个方向挫，然后沿大致垂直的方向挫，挫刀回程时应抬离已挫过的表面，以表面的光滑。

3.2.4打磨。所选用的打磨盘应是柔性的，打磨面能随车身表面起伏形状的变化而变化。一般在修整的然后用动力打磨机找出表面的高点或低点。动力打磨机的主要功用是对修整的表面进行然后的光磨，同时打磨机也可用来被损坏区域四周的涂膜或其他打磨材料，上称之为“磨缘”。

常见的打磨机有盘式打磨机、振荡式打磨机、盒式打磨机、锥式打磨机等。用盘式打磨机时，机器与表面约呈20°角，在盘上施加的压力，使盘面约有25mm的弯曲与被打磨面接触。操作时不得作弧线摆动，在移动时应始终与表面磨痕垂宜，这样可以减少上底漆前的工作量。用振荡式打磨机打磨时，应使其与磨痕大致平行。锥式打磨机用于凹陷较深的部位的打磨，如前照灯周围、挡板连接处等部位。手工打磨时其与磨痕也应大致平行。

3.3涂装

涂装质量的好坏将直接影响车辆的外部美观和金属材料的腐蚀性能。汽车的涂膜涂装是一个系统工程，在这里我们了解涂料的基础知识和涂装作业的一般程序。

涂料一般是由树脂、颜料和溶剂三种成分组成。树脂可使涂膜具有良好的光泽和硬度，而且形态丰满，可使颜色分布均匀；颜料不仅能使涂料带有色彩，而且能增加涂膜的厚度；溶剂使涂料具有流动性和溶融性，便于涂装施工。涂膜的干燥法有自然干燥法和烘干干燥法，烘干干燥法又包括热辐射干燥法和热风干燥法。属自然干燥型的涂料有硬质光漆、丙烯漆、耐候性尿烷树脂涂料、磁漆等；属烘干型涂料有氨基醇酪刚目涂料、丙烯树脂涂料、尿烷树脂涂料等。