冲压件冲压生产线及相关设备

1、冲压生产线现状

目前，国内大型汽车厂的主要冲压生产线，是由3一6台单机组成，手工操作，平均生产率180-330件/h，   装置采用光电保护加双手按钮。“八·五”期间新建的冲压线，具有了活动工作台及模具夹紧机构，性能比较。“八·五”末期重庆长安汽车公司建了国内一条自动化冲压生产线。一汽大众公司建了两台8000kN三坐标多工位压力机，填补了我国自动化冲压生产的空白。

手动冲压线采用液压升降台上料，胶带输送机完成冲压件工序间的传输，人工装箱。废料处理主要是散料外运及散料打包处理，只有少数厂家采用地下废料输送系统。手工操作冲压线主要存在下述问题：

a.手工操作易产生磕碰划伤，冲压件质量得不到；

b.易发生人身   事故；

c.劳动强度大，生产效率低；

d.单机组成的冲压线，占地面积大、能耗多、操作人员多，使冲压件制造成本。综上所述，我国汽车厂冲压线仍是以手工操作为主体，目前存在许多I'uJ题需要解决，冲压自动线及多工位压力机的应用，只是刚刚起步，尚需发展。

2、冲压生产线的发展及应用

2.1冲压线的发展过程

冲压线   早是单机生产，然后发展到单机联线生产，并逐步加强了机械化程度，发展为冲压自动线。为了减少面积、辅助设备及动能消耗，进一步提高生产率，冲压线又向组合压力机生产线及多工位压力机方向发展。

2.2我国冲压线的应用及发展

的多连杆单动冲压线、冲压自动线和中、大型多工位压力机生产线等几种新的生产工艺，将在我国发展及应用，下面介绍各种冲压线的特点和应用。多连杆驱动压力机与偏心齿轮驱动压力机相比有如下优点。

a.多连杆驱动压力机具有变速功能，压制过程中速度慢，空程和返程，有利于冲压件的拉延成形及提高行程次数，有较高的生产率。

b.可采用反拉延工艺，用单动压力机取代双动压力机生产，拉延后冲压件不需翻转即可进人下道工序，减少了辅助设备及劳动量，便于自动化生产。多连杆单动压力机的造价比双动压力机低，可节省设备投资。c.抗冲击性强，设备噪音及生产噪音低。

3、冲压自动线的特点及应用

在大批量汽车生产中，当冲压件的外形尺寸较大时，手工操作困难，生产效率很低，在大型多工位压力机上生产，又需要昂贵的设备，此时采用冲压自动线生产是   适合的。

应用冲压自动线的经济纲领在巧万辆以上，冲压自动线具有磁分层装置、涂油装置、送料装置、双料自动检测装置、翻转装置、穿梭传送装置、可编程的带真空吸盘的上、下料自动化单元及自动码料装置等。冲压自动线具有良好的柔性及高的冲压生产率，生产率为480件/h左右。端拾器具有快换功能，全线   换时间3min左右。大型冲压线的自动化部分投资占冲压线压力机部分约50%，而生产效率却提高近1倍。

我国的一条多连杆单动冲压自动线，由济南   机床厂同   ISI公司合作生产，1995年11月在重庆长安汽车公司投人使用。上海大众先后在三条冲压自动线应用了自动化上、下料系统，成功地将普通线改造为自动化冲压线。冲压自动线这一生产工艺的应用，在我国已经有了良好的开端。我国的冲压自动线上、下料自动化系统，需在引进、吸收技术的基础上，加快国产化步伐，形成全线国产化生产能力。