制造汽车零件的冲压工艺使用范围较大,冲压工艺的操作相对较为便捷,因此能够产生较高的生产率。在进行冲压工艺过程中,因其经济性随着磨具的成本费用,对生产的批量问题产生较为严重的影响。
后门内板冲压件由于比较深,达到170mm,导致成形比较困难,同时,材料消耗利用率低。为此,进行后门内板门锁区域拉深,使其减少40mm,其板料间距可减少30mm。产品优化后,其材料利用率由62.5%提升至63.2%。
五金冲压件的工艺方案确立后,以简便的操对单一模或复合模及连续模的选择,主要表现在对不同的模具进行多工序的冲压应的统一性。定位表面应以不发生变形以及移动为基准,零件形状的各异应选凸缘定位。
当五金冲压件的断面质量和尺寸精度要求较高时,可以采用冲裁工序。当弯曲件弯曲半径小于允许值时要在弯曲后增加一道工序;当拉伸件圆角半径较小或尺寸精度要求较高时需在拉伸后增加一道工序。