轿车制动踏板感影响因素分析及发展情况

一、汽车工业的发展情况

汽车工业不仅投资量大和规模经济要求高，与国民经济的很多部门联系密切，而且   重要的是 中间投入和价值转移的比重很大，因此汽车工业的发展既依赖于很多产业部门，也对整个工业的发展具有很大的带动作用。

作为主要汽车生产国的若干发达   的有关数据表明，汽车工业的增加值率远远低于整个制造业的增加值率。   和日本汽车工业的增加值率不足30%，德国和法国汽车工业的增加值率也只有30%左右，而这些   中其他制造业部门的增加值率一般为40%-50%。也就是 说，即使在工业技术水平和增加值率高的发达   ，汽车工业中也有70%左右的产值是 在消耗其他部门产品的过程中转移过来的。这就是 汽车工业对其他产业尤其是 工业带动作用强的基本原因。

我国汽车工业的增加值率相对   低，1995年为21.5%，1997年为22.3%。中间投入的比重   高，使我国汽车工业的发展对相关工业部门具有   大的带动作用。

汽车工业需求较大的工业部门主要有钢铁、非 电子机械、电子机械、金属制品、塑料制品、橡胶制品、有色金属、纺织、服装、制革、玻璃制品、化学工业、电力工业等，其中需求比重的是 前6类工业。汽车零部件工业的发展对以上工业部门产生了很大的需求拉动作用。

根据有关资料计算，在美、德、日、法等发达   中，汽车工业预投入与主要相关工业全部预投入之比大概为1：1(只有日本在某些年份有例外)，法国主要相关工业全部预投入与汽车工业预投入之比还达到1.5倍左右。也就是 说，由于汽车工业发展对主要相关工业的拉动作用，整个工业的投入要比汽车工业本身的投入增加一倍。或者说，汽车工业的投入产出，将对整个工业发展产生双倍的带动作用。

二、轿车制动踏板感影响因素分析

车辆的制动性是 车辆驾驶   性的一个重要的评价指标，在车辆制动性评价中轿车踏板感是 其中一个重要的评价方向。根据相关研究表明，在对于轿车踏板感的反映中主要集中在制动力不足、制动偏软、刹车灵敏度不足等的问题。为做好对于轿车踏板感的，应当在总结分析影响轿车踏板感的各影响因索的基础上，通过细致的理论分析和数据对比以便找出合理的方法。

(一) 轿车踏板感影响因素分析

1、何为轿车制动踏板感

在轿车液压制动系统中，刹车踏板通过杠杆机构与真空助力器及制动主缸连接在一起构成了轿车制动系统。在进行轿车制动时，驾驶员在踩下汽车踏板支架的过程中在克服制动踏板机构间隙和阻力的同时带动真空助力器来对制动主缸进行控制，使得管路油压升高推动制动分泵，从而使得摩擦片与制动盘之间产生制动力矩，以使得轮胎与路面之间的摩擦力增大进而实现轿车的减速。在这一整套的制动控制中，驾驶员踩踏轿车制动踏板时所获得车制动踏板位移和踏板力所)I成的感觉再加上轿车在制动的过程中车辆的制动减速、车辆的运行动态等共同构成了轿车制动踏板感觉。

2、影响轿车制动踏板感的因索分析

在轿车液压制动系统中对于轿车制动踏板感的影响因索有以下几个方面的：

(1)轿车制动系统效能，在轿车制动系统的设计过程中应当做好轿车制动系统的匹配设计，只有当轿车的总体制动效能满足车辆的制动需要后才能使得轿车具有良好的制动踏板感。为获得良好的轿车制动性能需要车辆总体制动系统的匹配设计。(2)真空度影响，轿车制动系统中，真空助力器的真空度会对轿车制动踏板感产生重要的影响，真空助力器只有在其具有良好的真空度的条件下才能发挥出良好的制动胜能，现今一些发动机由于设计缺陷或是 其他一些原因，使得其无法提供轿车制动系统所需要的真空源，从而影响到轿车制动踏板感。此外，真空助力器所具有的一些关键参数也是 影响轿车制动踏板感的重要影响因索。(3)轿车制动系统中较长的制动行程及变)I量也会对轿车制动踏板感造成的影响。